在傳統的觀念裡，「港口」就是「港口」，「城市」就是「城市」，但是這兩者的界線，在當代都市發展的軌跡中已經漸趨模糊，除了「港市合一」的真正實現之外，港口的水岸區域也慢慢成為城市居民消費、遊憩、親近海洋的極佳去處。位在日本關西的重要產業港市—大阪，就是極有意思的例子。

大阪海洋博物館 Photography© Osaka Convention & Tourism Bureau

WTC building Photography© Osaka Convention & Tourism Bureau

為了要將大阪港看得更深入，再次搭上了地鐵，往西跨過港灣水域，來到另一座人工島「咲洲」。從這裡的Cosmo Square轉乘輕軌高架電車後，前往與天保山遙遙相對、更新開發的另一座臨海副都心；這裡的新市鎮更偏重商貿功能、更採用西方都市計畫的概念來規劃，景觀也更為偏向西方城市的摩天大樓與高科技結構建築。

在「集客」凝聚人潮的概念下，包括食、衣、住、行、育、樂等滿足都市各方面需求的機能逐漸被規劃出來。像是圓頂球形的海の時空館（大阪海洋博物館）、複合功能的WTC世貿超高大樓、ATC亞太貿易中心、日本規模最大的展示空間之一—國際展覽中心（Intex Osaka）、國際教育訓練中心、大阪Hyatt飯店等等，紛紛拔地而起。

我們也在這裡找到大量的遊憩設施，包括大型的美食街、購物廊、葡萄酒博物館（Wine Museum Osaka）、高達55樓的WTC大樓展望台等；極為擅長抓住商機的大阪商社，甚至還在海邊建起了專為舉辦婚禮而設的西式莊園（ArtGrace Wedding Coast），塑造出一種夢幻又超現實的海岸生活機能。

ATC水岸 Photography© Osaka Convention & Tourism Bureau

夢想之中的造鎮運動

在未來值得期待的，是從這些人工島的發展模式，去推敲這樣的造鎮計畫有何優劣；我們可以說，大阪灣人造島嶼的發展，將提供未來臨海副都心在規劃時一個相當重要的指標。

舉例來說，從商貿功能為主的「咲洲」再往外海推進，便是還在發展中的「夢洲」人工島，這裡是「大阪市綜合計畫21」裡的嶄新規劃，要在此處營造大批水岸住宅並配合規劃大型綠地，期望能夠研擬出低污染、低公害的新型態社區；並在因應日本對居住空間的高額需求下，創造出更好的生活空間，同時儘量減

WTC展望台　Photography© Osaka Convention & Tourism Bureau

少人類活動對自然環境的干擾。

令人覺得佩服的是，在充滿人工化的都市場景中，大阪人期望在新的都市當中加入休憩、與自然對話的空間，因此他們特別設立了南港野鳥園生態保護區（人工濕地），吸引候鳥的棲息，並且也做出了人工岸礁、堤防以及海水浴場（南港海水游泳場）等計畫的整備，讓這些海上人工島能夠多些自然的痕跡。

亞洲貿易中心ATC碼頭 Photography / 李俊明

尋找海上城市可能性

來到這座港灣，如果你從遠遠的地方眺望這片廣闊的水域，就會非常清楚看到這片無中生有的新生地，隱隱蘊含著大阪人極為遠闊的造鎮夢想。

一望無際的海平面上，顏色鮮豔、高大雄偉的大阪海遊館佔據了所有目光，一旁安藤忠雄打造的美術館，為博物館建築再度寫下精采的一頁。而對岸「咲洲」高聳的會議中心、商務大樓、五星級飯店等等，像是海市蜃樓般的未來城市面貌，冉冉從波濤當中緩緩升起。

全新的海濱都市，克服了海岸多風、鹽潮、地質鬆軟等問題，抹去了原本貨櫃港的荒涼與單調，為整個大阪灣帶來活躍的生氣與商機。

這片海濱新城，預示了在強大的人口壓力下，現代都市愈來愈向海洋發展的一種無限可能。這樣的場景，值得我們在觀看大阪之時，給予更多的關注。